重磅 | 沃珑空泰:西南地区eVTOL实力选手来了,这一次还是中外合资!
"中国版Joby"上海时的科技的E20
飞机飞得过低会扰民,这一点即使是在全国首个低空空域协同改革试点省份四川也是一样的(四川:已划设6000余平方公里试点空域,将逐步形成依托盆地、拓展全川、联通重庆等周边省市的通航飞行网络)。就在中秋节前两天,9月19日,在金堂的成都淮州通用机场驻场的某通航公司的一架轻型运动类飞机低空穿越成都新都区人口稠密区上方的视频在网络上热传,一些网友认为,该飞机涉嫌违反“不低于最高障碍物以上300米”的民航法规,即在人口稠密区、集镇或居住区的上空或者任何露天公众集会上空,此类航空器的高度不得低于在其600米水平半径范围内的最高障碍物以上300米。目前,民航四川监管局正在调查当中,监管局表示,如果涉嫌违规操作,进而危害到居民公共安全的,会依法进行处理。
位于金堂的成都淮州机场
当然,载人eVTOL/飞行汽车作为新生事物和投资人纷纷看好的新赛道,是否需要像传统通用航空器一样遵守这些安全规章?这个局方自然会出台相关办法,大家不必着急。亿航已经开始了适航审定工作,相信随着先行试点的探索和需求企业的增多,未来应该会有新的行业标准出台。
那么,在此之前,eVTOL项目如何进行商业化运营呢?郭亮认为,飞行汽车的商业模式一定是先物后人的,低空物流一定是个非常大的市场,郭亮的同事、沃飞长空科技有限公司技术研发总监薛松柏也认为,飞行汽车有望最早在物流运输领域试用。这与长三角地区eVTOL企业上海峰飞航空科技“先载物,再载人”“由物到人”的战略不谋而合——峰飞航空科技认为这样可以在现阶段让eVTOL技术更快实现落地应用,创造商业价值,同时也为载人飞行器的研制上市奠定扎实的基础(一亿美金,国内eVTOL单笔最大融资纪录!峰飞航空科技宣布完成A轮融资,大型eVTOL飞行汽车也将于近期首飞!),并在此前不久前已经完成了我国首次垂直起降固定翼无人驾驶飞行器超长距离海岛场景物流运输实践(eVTOL上海-舟山往返近200公里运海鲜!峰飞航空科技完成我国首次垂直起降固定翼无人驾驶飞行器超长距离海岛场景物流运输实践)。而沃飞的合作伙伴、沃珑空泰的投资人Volocopter除了上面说的两款载人eVTOL,同样也有有物流版的VoloDrone,其物流项目还得到了“欧洲版顺丰”德铁信可DB Schenker的投资。
在载人商业运行暂时不可及的情况下,先载物再载人可能的确是不错的选择。亿航甚至在物流之外还出了消防版。
不过,互联网造车新势力小鹏汽车旗下的小鹏汇天创始人赵德力则表示,目前全球大多数探索eVTOL领域的企业,更倾向于to B提供空中出行服务,但小鹏汇天坚持先to C为个人打造飞行汽车产品。赵德力介绍,“应用于城市空中交通的UAM飞行器可能还要很长的时间,但是这个能够面向终端客户、面对C端用户的飞行汽车,也许就在将来的5年,因为我们可以在一些特定的区域能够先飞起来,平时至少这辆车它还能够开,这就是我们的一个逻辑”。而就在不久前,曾参与长征五号、歼-10、直20等项目的北航章文晋教授受聘成为小鹏汇天整机可靠性专家。小鹏汇天表示,章教授的加盟,将在飞行汽车整机可靠性技术研发和高端技术人才培育等方面提升公司核心竞争力,也为飞行汽车作为空中出行新方式进入人们日常生活场景的实现增添信心(飞行汽车|长征五号、歼-10、直20等项目的专家加盟小鹏汇天)
值得一提的是,成都市对于智能网联汽车也是非常支持的。据通航圈高级咨询顾问宋超介绍,今年6月,成都市智能网联汽车道路测试启动仪式在成都龙泉驿区“中德智能网联汽车、车联网标准及测试验证”四川试验基地临时封闭测试区举行,标志成都市智能网联汽车道路测试正式启动;随后,8月,首届全国智能驾驶(四川赛区)测试赛在成都经开区(龙泉驿区)中德智能网联汽车试验基地临时封闭测试区举行。而在在全球汽车电动化、智能化发展的背景下,汽车和航空技术的跨界渗透与融合正在成为新一轮科技革命和产业革命的大趋势,飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具,正日益受到“汽车人”们的重视(飞行汽车盛会 | 2021世界新能源汽车大会开幕,业内大咖共议飞行汽车解决方案及发展前景),也正因如此,Joby、Lilium、Archer、Volocopter等欧美电动航空企业的投资人、合作伙伴中不乏汽车界巨头,小鹏汽车旗下也有致力于飞行汽车的小鹏汇天,刚刚宣布小米进军新能源汽车的雷军旗下的顺为资本也投资了上海的沃兰特(雷军杀入eVTOL:电动航空企业沃兰特航空宣布完成首轮融资,顺为资本领投!)。在这种联带效应下,或许未来成都市还将继续加大对eVTOL项目的支持力度。
部分图文来源:全国工商系统、雨前顾问、成都科技、成都市高新区官网、成都市龙泉区官网、世界新能源汽车大会、通航圈前文、Mr.Knowall。
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